诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0451

• •  DTC P0442=运行
• •  点火=关闭

P0452、P0453

• •  DTC P1001、P1005、U18A2 = 未设置
• •  点火=打开

P0454

• •  DTC P0442=运行
• •  点火=关闭
• •  检测到加油事件=否—超过 10 min

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• •  DTC P0452、P0453=B 类 DTC

清除 DTC 的条件

• •  DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• •  DTC P0452、P0453=B 类 DTC

诊断帮助

P0451、P0454

• •  通风系统阻塞会阻止燃油蒸气压力快速卸压。如果不能快速卸压，则将设置 DTC。
• •  确保新鲜空气进口、参考端口或部件通风口清洁、干燥且未阻塞：B150 燃油箱压力传感器

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  <sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
• •  <sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
• •  <sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC P1176。
• 如果设置了该 DTC
  参见：DTC P1176或P1177
• 如果未设置该 DTC
• 3.与客户确认以下故障不存在:燃油加注质量不良
• 如果存在任一故障
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 3.2 确认部件未出现下列故障，必要时维修：
• 3.29.210.21.蒸发排放通风滤清器或蒸发排放炭罐进气软管—受阻/脏污/积冰/堵塞/可见损坏
• 3.29.210.22.Q13 蒸发排放通风电磁阀—受阻/堵塞/可见损坏
• 3.29.210.23.蒸发排放炭罐通风软管或管—受阻/扭结/堵塞/可见损坏
• 3.29.210.24.蒸发排放炭罐—堵塞/可见损坏
• 3.29.210.25.蒸发排放软管—扭结/堵塞/可见损坏
• 3.29.210.26.蒸发排放管—扭结/堵塞/可见损坏
• 如果不存在任何故障
• 4.确认未出现以下状况：
• •  蒸发排放炭罐—堵塞/可见损坏
• •  蒸发排放软管—扭结/堵塞/可见损坏
• •  蒸发排放管—扭结/堵塞/可见损坏
• 如果存在任一故障
  必要时，修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 5.断开部件：快接接头@Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
• 6.安装»<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>—介于：蒸发排放炭罐吹洗管道&Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
• 7.安装»<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—软管@<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
• 8.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 9.执行以下操作：
• 9.1 执行故障诊断仪功能：蒸发排放炭罐通风阀»不通风
• 9.2 选择»氮气@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
• 9.3 按下并松开开关：遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=打开或激活
  使用专用工具获取 9.3 mmHg (5.0 in H2O) 的仪表读数
• 9.4 确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块&Gauge（量表）@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>=彼此相差在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内
• 如果彼此相差不在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内
  更换部件：B150 燃油箱压力传感器
• 如果彼此相差在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内
• 10.执行故障诊断仪功能：蒸发排放炭罐通风阀»通风
  确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=在 3 s 内介于 −1.9 至 1.9 mmHg (−1.0 至 1.0 in. H2O) 之间—
• 如果不在 −1.9 至 1.9 mmHg (−1.0 至 1.0 in.H2O) 之间或如果在规定时间内未降低
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 10.2 确认部件未出现下列故障，必要时维修：
• •  蒸发排放炭罐—连接不正确/堵塞/可见损坏
• •  蒸发排放软管—有缺陷/连接不正确/扭结/堵塞/可见损坏
• •  蒸发排放管—有缺陷/连接不正确/扭结/堵塞/可见损坏
• 如果在 −1.9 至 1.9 mmHg (−1.0 至 1.0 in.H2O) 之间&在规定时间内降低
• 11.执行以下操作：
• •  {有盖式燃油加注}拆下»燃油箱加注口盖
• •  {无盖式燃油加注}安装»<sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>@车门@燃油箱加注管
• 12.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 13.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=1.3 至 1.7 V
• 如果不在 1.3 至 1.7 V 之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 1.3 和 1.7 V 之间
• 14.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=该参数值不应变化。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B150 燃油箱压力传感器
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果参数值变化
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果参数值未变化
• 15.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 16.一切正常。

电路/系统测试

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B150 燃油箱压力传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
• 如果等于或大于 5 Ω
• 3.1 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果小于 5 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=低于 0.2 V
• 如果等于或高于 0.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果低于 0.2 V
• 7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&5 V 参考电压电路端子 3
• 8.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=高于 4.7 V
• 如果等于或低于 4.7 V
• 8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
• 8.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果高于 4.7 V
• 9.测试或更换部件：B150 燃油箱压力传感器

维修指南

• •  燃油箱压力传感器的更换（FWD）、燃油箱压力传感器的更换（AWD）
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考